EVALUASI KINERJA LALU LINTAS PADA SIMPANG TAK SEBIDANG POLDA PALEMBANG DENGAN MIKROSIMULASI
DOI:
https://doi.org/10.53893/pilar.v18i2.7460Kata Kunci:
Simpang Tak Sebidang, Flyover, Persimpangan, Mikrosimulasi, PTV Vissim, Perangkat LunakAbstrak
Pada tahun 2023 kota Palembang memiliki empat persimpangan tak sebidang. Salah satu simpang yang diteliti adalah Simpang Polda. Simpang tersebut terdapat infrastruktur bangunan flyover yang disebut menjadi simpang tak sebidang. Pada awalnya flyover ini dibangun pada tahun 2006 sampai dengan tahun 2008 untuk memberikan solusi mengurangi kemacetan. Seiring dengan pertumbuhan lalu lintas di kota Palembang sampai dengan sekarang, pada kenyataannya sering menyebabkan kemacetan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kinerja simpang tak sebidang pada Simpang Polda dengan menggunakan program mikrosimulasi PTV Vissim. Evaluasi kinerja dilakukan dengan simulasi arus lalu lintas dengan kondisi terkini.Hasil penelitian menunjukkan bahwa pemodelan mikrosimulasi pada Simpang flyover Polda Palembang mengalami antrian kendaraan pada jalan Demang Lebar Daun sepanjang 297 meter/10 menit pada jam puncak hari kerja dan 217 meter/10 menit pada jam puncak hari libur. Hasil evaluasi dan analisis visual dapat dijadikan acuan untuk pengembangan penelitian lanjutan dan optimalisasi pada kawasan simpang tersebut.
Referensi
Arliansyah, J., Bawono, R.T., 2018. Study on Performance of Intersection Around the Underpass Using Micro Simulation Program. IOP Conference Series: Earth and Enviromental Science, 124(1).
Badan Pusat Statistik., 2021. Data Kota Palembang. Sumatera Selatan, Indonesia.
Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional Sumatera Selatan., 2022. Penetapan Daftar Ruas Jalan Menurut Statusnya Sebagai Jalan Nasional. Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. Palembang, Indonesia
Balai Pengelola Transportasi Darat Wilayah VII Provinsi Sumatera Selatan dan Provinsi Bangka Belitung., 2023. Data Lampu Lalu Lintas Area Traffic Control System Kota Palembang. Kementerian Perhubungan. Palembang, Indonesia.
Direktorat Jenderal Bina Marga., 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Departemen Pekerjaan Umum. Jakarta, Indonesia.
Direktorat Jenderal Cipta Karya., 2004. Survei Pencacahan Lalu Lintas dengan cara Manual. Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah. Jakarta, Indonesia.
Direktorat Jenderal Perhubungan Darat., 1996. Pedoman Teknis Pengaturan Lalu Lintas Di Persimpangan Berdiri Sendiri Dengan Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas. Departemen Perhubungan. Jakarta, Indonesia.
Ed Manley., 2009. Scales of Traffic Flow Simulation. Department of Civil, Enviromental and Geomatic Engineering, University College of London. London, United Kingdom.
May, Adolf D., 1990. Traffic Flow Fundamentals. Berkeley, Englewood Cliffs, University of California. New Jersey, United States of America.
Noor, M A Z., 2017. Evaluasi Kinerja Persimpangan Bersinyal yang Menggunakan Ruang Henti Khusus Sepeda Motor dengan Model Microsimulation (Studi Kasus: Persimpangan Bersinyal Pasir Kaliki – Pasteur Kota Bandung). Tesis Magister. Institut Teknologi Bandung, Bandung, Indonesia.
Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 96., 2015. Pedoman Pelaksanaan Kegiatan Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas. Menteri Perhubungan. Jakarta, Indonesia.
Peraturan Walikota Kota Palembang Nomor 26., 2019. Pengaturan Rute Mobil Barang Dalam Kota Palembang. Pemerintah Kota Palembang. Palembang, Indonesia.
PTV Group., 2023. PTV Vissim 2023 User Manual. Planung Transport Verkehr GmbH. Karlsruhe, Germany.
Tamin, Ofyar Z., 2008. Perencanaan, Pemodelan dan Rekayasa Transportasi. Penerbit ITB. Bandung, Indonesia.
Ziaulhaq, A., 2017. Peningkatan Kinerja Lalu Lintas Jalinan Jalan Perkotaan dengan Microsimulation (Studi Kasus: Simpang Cikapayang dan Simpang Sulanjana Kota Bandung). Tesis Magister. Institut Teknologi Bandung. Bandung, Indonesia.
