Perancangan Geometrik dan Tebal Perkerasan Kaku Jalan Lintas Tengah Sumatera Pengaringan-Pandan Dulang

Abstrak

ABSTRAK

Skripsi ini adalah Perancangan Geometrik dan Tebal Perkerasan Kaku Jalan Lintas Tengah Sumatera Desa Pengaringan-Pandan Dulang Provinsi Sumatera Selatan STA 35+500 – 41+754 yang diperlukan untuk mendukung pertumbuhan perekonomian masyarakat di Sumatera Selatan khususnya di Kabupaten Muara Enim dan Kabupaten Ogan Komering Ulu. Dari perhitungan didapatkan LHR selama 20 tahun pada tahun 2041 sebesar 22143,943 smp/jam dan termasuk jalan arteri kelas I. Jalan ini direncanakan memiliki 5 buah tikungan yang terdiri dari, 2 buah tikungan Spiral-Spiral, 1 buah tikungan Full Circle, dan 2 buah tikungan Spiral-Circle-Spiral yang mengacu kepada metode spesifikasi Bina Marga. Lebar jalur 3,5 m 2/2 UD, lebar bahu 2 x 1,5 m dan panjang jalan 6497,043 m. Lapis perkerasan yang direncanakan menggunakan perkerasan beton bersambung dengan tulangan setebal 20 cm dengan beton fc’35 Mpa dan lapis pondasi bawah agregat kelas b setebal 15 cm. Tulangan yang direncanakan pada jalan ini menggunakan mutu baja tulangan U 24 dengan tulangan memanjang 12D – 250 mm dan tulangan melintang 12D – 300 mm. Dimensi drainase dengan lebar dasar saluran 21 cm, tinggi saluran 61 cm, lebar atas saluran 143 cm dan tebal drainase 15 cm menggunakan pasangan batu dan mortar. Dimensi Box Culvert sebesar 100 cm x 100 cm, tebal 16 cm dan panjang 10 m sebanyak 11 buah dengan beton fc’ 25 Mpa. Berdasarkan perhitungan didapatkan rencana anggaran biaya sebesar Rp. 67.548.213.000 dengan waktu penyelesaian 236 hari kerja.

Kata Kunci : Perkerasan Kaku, Geometrik, dan Rencana Anggaran Biaya

 

                                                   ABSTRACT

This final assignment is Geometric and Rigid Pavement Thickness Design of Central Sumatera Road Pengaringan-Pandan Dulang South Sumatera Province STA 35+500 – 41+ 754 that required to support economic growth in South Sumatera especially in Muara Enim and Ogan Komering Ulu regencies. From the calculation obtained, daily traffic for 20 years in 2041 is 22143.943 units of passenger cars per hour and categorized in first class (Artery Road). This highway has 5 turns, 2 Spiral-Spiral turns, 1 Full-Circle turn, and 2 Spiral-Circle-Spiral turns which refers to Bina Marga method specification. This highway line is 3.5 m 2/2 UD, 2 x 1.5 m roadside and road length 6497.043 m. The structure of the highway using rigid pavement with 20 cm thickness of concrete quality fc' 35 Mpa and subbase using 15 cm aggregate B class. The reinforcement using U 24 quality with 12D – 250 mm elongated reinforcement and 12D – 300 mm transverse reinforcement. Drainage dimensions are 21 cm base, 61 cm height, and 15 cm thickness using stone pair and mixture. Box culvert dimensions are 100 cm x 100 cm, 16 cm thickness, 10 m length as much as 11 pieces with concrete quality fc’ 25 Mpa. Based on the calculation, the budget plan is Rp. 67,548,213,000 with 236 workdays project completion time.

Keyword : Rigid Pavement, Geometric, and Budget Plan